bdd42ce7

Эрик Булье позвал бы Хюлкенберга

Эрик Булье После того, как Кими Райкконен сообщил о проходе в Феррари, вакансия в Лотус является чуть ли не самой интересной.

О том, кто может её занять, в разговоре с корреспондентами формального сайта первенства сообщал глава команды Эрик Булье…

Вопрос: Перед нашей прошлой разговором вы узнали о проходе Райкконена в Феррари. Вам удалось привыкнуть с данным?
Эрик Булье: Достаточно давно! (смеётся)

Вопрос: Другими словами, досады больше нет?
Эрик Булье: Как раз. Роман играет ярко, автомашина резва, а свежее предназначение, которое мы сделали после ухода Джеймса Эллисона в Феррари, себя оправдало. Всё смотрится хорошо!

Вопрос: После объявления об уходе Кими, Роман быстро добавил. Это просто совпадение?
Эрик Булье: Если честно, да. Фактически, прогресс для Романа стартовал еще в Германии, с того времени, если автомашина была конкурентоспособна, он всегда претендовал на большие позиции. Да, он еще обнаруживался сзади Кими, так как разрешал ошибки, однако проигрывал ему немного. На автодромах, где форма не подступала E21, оба пилота были далеки от лидеров, однако стоило прийти на оптимальные нам автотрассы, как Роман заработал 2 помоста – в Корее и Японии. И это не совпадение.

Вопрос: Все-таки, у большинства сложилось ощущение, что с извещением об уходе Кими Роман будто открылся…
Эрик Булье: Да, он своевременно открылся, так как был на верном пути. Когда Кими сообщил о собственном решении, у Романа будто раскрылось 2-ое дыхание, он получил невообразимую скорость. Все детали сформировались воедино, он словил момент и применяет его.

Вопрос: Сейчас место в Лотус – наиболее интересная вакансия на рынке гонщиков. Кого вы находите самым лучшим после Кими?
Эрик Булье: Грожана.

Вопрос: Мы заявляем о должности, Грожан в вашей команде…
Эрик Булье: Нико Хюлкенберг.

Вопрос: Вы бы подписали с ним договор?
Эрик Булье: Разумеется. Я порекомендовал совету начальников сделать это.

Вопрос: Вы сообщали, что от кандидата требует дар, а не денежные средства. А что по поводу роста и веса – это имеет значение?
Эрик Булье: Это имело бы значение, если б у нас были неприятности с весом автомашины, однако их нет.

Вопрос: Вы говорите про это, обосновываясь на параметрах нового автошасси?
Эрик Булье: Мы несколько лет внимательным образом наблюдаем за обстановкой. Вес автомашины известен, тут нет неприятностей. Мы всегда основывали её в расчете на пилота, вроде Нико.

Вопрос: В заключительные 2 недели мы довольно часто знали, что от подписания нового договора со спонсорами Лотус изолирует пара суток. Как обстоят дела?
Эрик Булье: Это трудный вопрос, касающийся не только лишь Лотус, но также и Genii и других лиц. Наверное, мы недооценили размер работы, который нужно для таких контрактов. Все хлопчатобумажные формальности урегулированы, адвокаты утвердили модель – осталось скопить все воедино. Операция готова на 98%, один сложный момент – последний период ее реализации. Мы терпели его не раз, однако не можем делать это постоянно. Рассчитываю, на этот раз мы сможем.

Вопрос: Когда настанет последний период?
Эрик Булье: Вскоре.

Вопрос: Когда?
Эрик Булье: Скоро.

Вопрос: Когда операция пройдет, тяжелые времена останутся сзади? Что это будет значить для команды?
Эрик Булье: Для нас это будет значить продолжительную денежную помощь на обозримые 5 лет, что позволит сконструировать другую стратегию формирования. Будет возможность выбора – мы сможем позвать любого заслуживающего пилота, работать над финансовой привлекательностью. У нас отличные работники, скорая автомашина и роскошная основа в Энстоуне, а с необходимыми источниками мы сможем сделать это почти безупречным.

Вопрос: Значит ли это, что вы можете подтянуться к Макларен и Мерседес?
Эрик Булье: Вероятно, у нас получится даже вдаться между ними!

Вопрос: Во вчерашних автогонках лишь автомашины с двигателями Рено получали места на помосте. Это ошибка?
Эрик Булье: В некоторой степени, так как дело не только лишь в двигателе – автомашины в общем крайне превосходны. Рено плотно работает с Лотус и Red Bull, они – часть команды, а не просто поставщики. Взаимодействуя с ними, мы считаем наиболее действенные методы достигать минимума от связки двигателя и автошасси.

Вопрос: Но также и Лотус, и Red Bull Racing в последние годы значительно добавили…
Эрик Булье: Это далеко не соединено с двигателями.

Вопрос: Тогда это значит, что вы продолжаете деятельность над автомашиной в основном, чем конкуренты из Макларен либо Мерседес…
Эрик Булье: В Макларен скорее всего прежде закончили деятельность над текущим автошасси. Однако вы невинны – наша заключительная подготовка, а я говорю о автошасси с увеличенной основой, себя оправдала.

Вопрос: Выходит, 2-ое место в Призе конструкторов – настоящая цель?
Эрик Булье: Полагаю, в настоящее время наша автомашина чуть ли не быстрейшая. С покрышками она действует отлично, а автотрассы остальных Гран При ей подходят. Помимо этого, мы пребываем в расположении настигающего, а с позиции прессинга это лучше.

Вопрос: Уверены, что у вас все выйдет?
Эрик Булье: Разумеется.

Вопрос: Так что, остается незаконченным только вопрос о 2-ом пилоте. Когда ожидать вестей?
Эрик Булье: Мне надо поставить точку до раунда в Абу Даби.

Вы можете оставить комментарий, или ссылку на Ваш сайт.

Оставить комментарий