Новости в реальном времени

У 27% граждан страны такие негативные эмоции сравнительно власти как нелюбовь, пренебрежение, недовольство появились за прошедшие 4 года, а в западном и северном регионах Украины подобных больше 60%, как демонстрирует соцопрос, произведенный организацией GfK Ukraine.

Также, у 41% украинцев в возрасте старше 16 лет текущая власть вызывает хладнокровие, в то время как меньше жителей чувствуют к силам ужас и боязливость. В то же самое время, снизилось количество украинцев, у которых есть стремление помочь, любовь и сострадание. Равнодушие украинцев повысилось за эти годы на 10%.

В то же самое время, синхронно снизилась часть опрошенных, которые боятся либо опасаются управления страны (с 8% в начале марта 2012 года до 4% в начале августа 2013 года). Помимо этого, меньше украинцев хотят помочь текущей власти (6% в настоящее время против 9% в 2012 году), чувствуют любовь (1% против 3%) и активное участие (6% против 10%).

Также, 30% опрошенных (35%) считают, что выборы вице-президента Украины должны пройти прежде времени, чтобы была вероятность заменить его скорее всего. 42% убеждены, что выборы вице-президента должны пройти в 2015 году, как и может быть по Конституции. 24% ответивших затруднились сказать собственную точку по данному вопросу.

Добавим также, что мысль компании ранних выборов вице-президента Украины имеет больше почитателей в Киеве (58%) , западном и южном регионах (55% и 49% как следствие). В то же самое время, в западном (63%) и северном (55%) регионах склоняются к выборам вице-президента в 2015 году.

Напоминаем, что в начале сентября организация Research&Branding Group провела всеукраинский соцопрос, по которому только 22% опрошенных представили Россию дружеской страной.

Вчера Гран При Японии Кими Райкконен поделился собственным соображением о автотрассе в Сузуке, Японии и японских болельщиках…

Вопрос: Следующий раунд пройдёт в Сузуке. Что вы полагаете о данной автотрассе?

Кими Райкконен: Как правило для меня не имеет огромного значения, где мы играем — пока мы представляем отличные итоги, автотрасса мне будет нравится, однако гонку в Сузуке я очень жду ежегодно. Это реальная верная автотрасса, где автогонки  ведутся очень многие годы, и несложно осознать, отчего: пилотам тут нужно решать сложные цели, а Гран При довольно часто проходят крайне ясно. Она скорая и искусная, тут есть хорошие места для обгонов, и, с моей точки зрения, как раз такими автотрассы и должны быть.

Вопрос: Вы заявили, что автотрасса ставит перед пилотами сложные цели. Какие отделы автотрассы вызывают особенные чувства?
Кими Райкконен: Действительно, все — в какой-то стадии. Здесь есть стремительные повороты, которые вы проходите на полном газу, либо на полном, однако есть и прочие, где надо в точности отмерять газ либо тормозное напряжение, чтобы сохранять максимально возможную скорость. Если вы сильно штурмуете, это может очень дорого вам справиться, как я удостоверился в 2016 г в квалификации, на своём самом лучшем круге в конце сессии. Будем полагаться, в этот раз мы всё сделаем верно, и у нас получится сражаться в первых рядах, что позволит получить самое большое наслаждение от подобной автотрассы, как Сузука.

Вопрос: Можно сообщить, что для вас это особая автогонка?
Кими Райкконен: Японская автотрасса неповторима и вместе с Спа и Монако входит в число трёх самых лучших во всем мире. Мне крайне нравится побеждать автогонки в подобных местах. Из-за короткого толкалёта поездка на Сузуку никогда в жизни не давала мне наслаждение, однако управление автомашины Формулы 1 тут — это яркое ощущение.

У меня была хорошая автогонка и на автотрассе в Фудзи. В 2007 году на сырой автотрассе я прорвался из задних рядов на помост, однако мои ярчайшие мемуары о Японии — это всё-таки Сузука 2005 года. Сложно сообщить, какая из твоих автогонок лучше, в особенности если ты очень много одолевал, однако одержать победу на подобный автотрассе после начала из заключительных рядов исходной решётки — это было незабвенно.

Вопрос: Что вам нравится в Японии в общем?
Кими Райкконен: Мне крайне нравится Токио, и я всегда с превеликим удовольствием там могу быть. Это прекрасный город, там очень много всего происходит, и, помимо этого, я люблю суши.

Вопрос: Что вы размышляете о японских болельщиках?
Кими Райкконен: С первого моего посещения Японии в 2001 году совместно с Заубер мне всегда импонировала данная исступленная верность региональных болельщиков. Они сохраняют вас вне зависимости от того, за какие позиции вы сражаетесь. Вполне может быть, и та победа в Сузуке также стала для них самым лучшим воспоминанием.

Даже в позапрошлом году, когда я не играл в Формуле 1, у меня еще было очень много японских почитателей. Разумеется, это отличное впечатление! Всегда, когда я принимаю участие в автогонке либо авто-ралли, на автотрассе всегда есть несколько японских болельщиков, и я оцениваю их помощь.

Вопрос: В Корее вы снова продемонстрировали прекрасный итог и очень живо сражались с Романом…
Кими Райкконен: Да, его автомашина была достаточно недалеко, однако для нас двух всё обошлось без результатов. В общем-то он лично дал мне вторую позицию, допустив маленькую погрешность в середине круга после рестарта. Я понимал, что в 3-ем повороте жёлтые флаги, стало быть, если б я перегнал его в 1-м повороте, то он не сумел бы контратаковать. Это было не очень трудно. Он закрывался достаточно жёстко, однако у меня получилось его обогнать.

Вопрос: Если б вы лучше провели квалификацию, удалось бы вам обогнать Себастьяна Феттеля?
Кими Райкконен: Квалификация состоялась для меня очень безуспешно, однако трудно сообщить, поменяла бы что-нибудь отличная начальная позиция. В середине автогонки Себастьян был ненамного стремительней, однако он двигался на не менее новой резине, вследствие этого я полагаю, что настигнуть его так или иначе было бы сложно. Сегодня мы уменьшили отделение от Red Bull Racing сравнивая с определенными автогонками, однако данного мало.

Вопрос: Имеется ли шанс одолеть в остальных автогонках?
Кими Райкконен: Если мы достигнем прогресса в квалификации, то такой шанс есть всегда. Мы попробуем это сделать – взглянем, что у нас выйдет.

В Гран При Кореи гонщики Лотус F1 в 3-й раз в году добыли двойной помост.

Начальник команды Эрик Булье в своем интервью отделе связи с общественностью команды подвел результаты прошедшего раунда и сформулировал убежденность, что Кими Райкконен и Роман Грожан продолжат демонстрировать большие итоги до середины года.

Вопрос: Как хорошо для команды, что она демонстрирует большие итоги в середине года?
Эрик Булье: Без разницы, что рассказывают о ваших делах вне автодрома, однако на автотрассе вы должны демонстрировать итоги, и в Корее мы сумели это сделать. Это говорит о мощи и возможностях команды, так как оба наших пилота смело провели гонку и поднялись на помост в Корее.

Вопрос: Вы ждали, что бригада будет так грамотна?
Эрик Булье: Мы ждали, что будем в отличной фигуре, однако всегда трудно осознать, как мы резвы по сравнению с конкурентами. Честно говоря, то двойной помост в данной ступени года равнозначен победе. Мы можем отдать должное работникам в Энстоуне, которые прибавили немыслимые действия, чтобы сделать длиннобазное автошасси. Это в особенности полезно в середине года, когда мы проводим войну в двух чемпионатах. Бригада спроектировала прекрасную стратегию и прекрасно провела пит-стопы, а оба пилота превосходно пилотировали. Как раз это мы намерены показать в остальных 5-и автогонках года 2013 года.

Вопрос: Какой подход у Лотус F1 к вопросам командной стратегии?
Эрик Булье: Мы намерены, чтобы наши гонщики достигали предельных итогов для команды. Если у них имеется вероятность заканчивать 2-м и 3-им, и при этом позиции в собственном зачете не имеют значения, можно позволить им сражаться вместе, рассчитывая на их трезвый резон и веря, что они не вышибут друг дружку с автотрассы.

Конечно, были ситуации, когда пилоты держались различной стратегии, после чего у одного из них был ритм, который позволяет сражаться за  не менее большие позиции. В такой момент можно просить неспешного пилота взять умное решение. Но данного не было в Корее, вследствие этого мы позволили Кими и Роману сражаться. Мы несколько понервничали на пит-уолл, однако оба пилота превосходно пилотировали и помогли Лотус достичь прекрасного итога.

Вопрос: По радиопереговорам, которые мы знали в тв трансляции, вы планировали, чтобы Роман штурмовал партнера?
Эрик Булье: Надо помнить, что в тв трансляции можно услышать некоторые переговоры между пилотом и командой. Мы просили Романа опередить Кими, если он ощущает, что стремительней. Мы не планировали мешать пилотам самим устанавливать позиции на автотрассе, вследствие этого заявили Роману, что он может сражаться с Кими. Как мы знаем, Кими терпеть не может очень много рассуждать с командой в процессе автогонки и не нуждается в словах ободрения. Он знает, что делает, и мы опять увидели это в Корее.

Вопрос: В настоящее время идет очень много диалогов о том, что вес пилота будет иметь огромное значение в 2014 году. Это как-нибудь окажет влияние на ваше решение о составе команды?
Эрик Булье: Нас больше занимает дар и потенциал пилота, чем разница во много кг. Мы убеждены, что наши техники сумеют сделать автомашину в соответствии с распорядком 2014 года, и она будет конкурентной в руках любого пилота, которого мы изберем на следующий год.

Вопрос: В 2014-м предстоит решать большое количество задач, начиная от конкретных перемен в автомобилях и заканчивая вероятно самым длинным календарем в истории Формулы 1. Что нас ожидает в дальнейшем?
Эрик Булье: Полагаю, нас ожидает крайне любопытный год. Конечно, до года мы увидим демонстрации свежих автомашин, а потом их первые испытания. Трудно смотреть чересчур далеко вперед, когда вы располагаетесь в апогее завораживающего года, однако, разумеется, мы давно готовимся к 2014 году. История нашей команды говорит о том, что у Лотус F1 большой потенциал, таким образом взглянем, что нас ожидает в дальнейшем.