bdd42ce7

Статьи

Киевское «Динамо» разбило донецкий «Металлург»

Динамо Динамо в третьем тайме убило ворота донецкого Металлурга и поединок окончился с результатом 9:1

Киевское «Динамо» в текущем году — бригада непредвиденная. С одной стороны, футболисты могут показать отличную игру и иметь превосходство над конкурентом, однако, с иной стороны, всем памятны неудачные матчи (либо таймы, как во вчерашнем бое с «Рапидом») подшефных Олега Блохина, где было утеряно очень много очков.
Что же касается «Металлурга», то и донецкий клуб пока никоим образом не в состоянии похвастать устойчивостью. А поединок в прошлом туре с «Шахтером» продемонстрировал, что командам из ведущей компании его все-таки необходимо бояться.
Игра стартовала достаточно резво. В исходную секунду посетители постарались пойти вперед огромными силами, однако до потрясения дело не дошло. Киевляне также дали ответ оперативной контратакой, правда, с аналогичным итогом. Тем не менее, как раз киевляне принесли первый удар по воротам в данной встрече. 
На 4-й секунде после навеса с правого края от Ленса с ходу штурмовал Мбокани, однако мячик прошел над поперечиной. Через 5 секунд после подачи кругового предпринял попытку прорвать головой из оптимальной позиции Александр Драгович, но мячик попал в заступника и улетел за границы поля.
Потом на протяжении 3-х секунд владельцы поля имели право два раза претендовать на одиннадцатиметровый удар в ворота конкурентов. В 1-м случае на 11-й секунде Мбокани снизился на линии, как представилось не без помощи Валерия Приймы, а немного позднее Беланда пробивал с ближнего отдаления и мячик, угодив в руку все такого же Приймы, прошел рядом со штангой. 
И совсем уж странным было решение судьи Александра Дердо на 19-й секунде, когда Ленс вылетал 1 на 1, его с несоблюдением требований стал задерживать Денис Голайдо, однако мячик отпрыгнул к Беланде, который послал его в сетку. Каково же было изумление всех присутствующих, когда Дердо гол не зачел, а продемонстрировал Голайдо ярко-красную карту и установил штрафной удар в ворота «Металлурга». Однако тут справедливость побеждала и как раз с данного штрафного Андрей Ярмоленко приоткрыл счет.
«Динамо» возобновляло нападать и в скором времени повысило собственное превосходство. Это Мбокани и Ленс замечательно сбежали в обрыв, равнодушно, как по ноткам, переиграв защиту и вратаря — 2:0. Был у киевлян второй отличный момент, чтобы наполнить, однако Мбокани с правого края штрафной площади не смог угодить в близкий угол.
Только после данного посетители несколько обнаглели и пошли вперед, сотворив подряд несколько отличных моментов у ворот динамовцев. В 1-м случае дебютант «Металлурга» В. Тимофеенко проломил рядом со штангой. Потом Грегори Нельсон вышел 1 на 1 с Александром Шовковским, однако вновь удар был неточен. 
Практически через секунду с ближнего отдаления бил Мораес — тут квалифицированный голкипер киевлян выручил собственную команду, отколов мячик ногой. И все же такой всплеск энергичности донецких футболистов принес им хороший результат. Лазич прекрасно разыграл мячик с Мораесом, и, получив встречную передачу от компаньона, хорошо на замахе убрал Драговича и легким, однако четким ударом отправил мячик мимо Шовковского.
До перерыва созерцатели голов больше не увидели, но несмотря на это сразу в самом начале 2-го тайма «Динамо» загнало 3-й мячик в ворота «Металлурга». Вновь в качестве помощника выступил Мбокани, а закончил комбинацию Беланда, красиво и, основное, качественно сыгравший в штрафной площади посетителей.
Вдохновенные результатом, динамовцы вновь начали играть активно и не раз могли повысить превосходство. Два раза мог наполнить Мбокани (в 1-м случае он несколько не достал до мяча после передачи Ленса, а потом наступающий «Динамо» с ближнего отдаления отправил мячик над поперечиной) и 1 раз собственный момент не применял Ленс, который вышел 1 на 1 с Александром Бандурой.
А дальше владельцев поля, как принято говорить. прорвало. Сейчас они прекратили промахиваться из оптимальных ситуациий и отгрузили конкурентам во время с 62-ю по 73-ю секунду 5 (!) мячей. Начало этому избиению возложил Ленс, потрясший пустейшие ворота после передачи Мбокани. 
5-й гол в ворота посетителей в собственном образе загнал Андрей Ярмоленко. Потом со штрафного крепким фирменным ударом Лукман Аруна сразил левый от себя высокий угол ворот. И завершил дело компаньонов два раза Беланда — сначала после четкой передачи пяткой от Мбокани, а потом ему поддерживал Олег Гусев — 8:1.
После такого салюта голов динамовцы, конечно же, понизили обороты и приняли решение допрыгать поединок без особенных сил. Воспользовавшись подобным затишьем, «Металлург» в середине встречи мог несколько уменьшить отделение, однако ярко сыграл Александр Шовковский, вытянувший мячик из-под поперечины после трудного потрясения головой Валерия Приймы.
Тем не менее последнее слово осталось за киевлянами. Дьемерси Мбокани, который нынешней собственной игрой очевидно завоевал быть означенным в протоколе, на 89-й секунде определил заключительный счет на табло стадиона НСК «Европейский» 9:1.
Такого итога, я убежден, не ждал никто. Будет ли это стартом восстановления «Динамо», продемонстрирует их следующий поединок с «Запасом», который, припомню, в данном же туре также с сильным счетом 0:7 проиграл донецкому «Шахтеру». Вот так непривычно в 12-м туре закончилось парное киевско-донецкое противоборство.
Игорь ЗАРЖИЦКИЙ
«Динамо» (Киев) — «Металлург» (Донецк) — 9:1 (2:1)
Голы: Андрей Ярмоленко, 21,64, Джермейн Ленс, 27,62, Лукман Аруна, 67, Юнес Беланда, 48,71, 73, Дьемерси Мбокани, 89 — Джордже Лазич, 40
«Динамо»: Александр Шовковский, Александр Драгович, Андрей Ярмоленко, (Андрей Цуриков, ’70), Домагой Вида, Е. Макаренко, Мигель Велозу, (Лукман Аруна, ’54), Олег Гусев, Сергей Сидорчук, Юнес Беланда, Джермейн Ленс, (Дуду, ’72), Дьемерси Мбокани»Металлург»: Александр Бандура, Артем Барановский, Александре, Валерий Прийма, Геннадий Зотов, Грегори Нельсон, Денис Голайдо, Джордже Лазич, (Михаил Полулях, ’77), Сергей Болбат, В. Тимофеенко, (Даниэль Оливейра, ’57), Жуниор Мораес
Золотые карты: Сергей Сидорчук, 13. Олег Гусев, 13. — Артем Барановский, 29. Валерий Прийма, 75. Грегори Нельсон, 81.Ярко-красные карты:- Денис Голайдо, 19 — нарушение заключительной веры.

Гатагов мог пройти в «Челси» либо «Тоттенхэм» в 2011 году

Алан Гатагов Хавбек махачкалинского «Анжи» Алан Гатагов сообщил, что в 2011 году руководство московского «Локомотива» не выпустило его ни в «Челси», ни в «Тоттенхэм».

«В 2011 году я на самом деле мог пройти в «Челси» и «Тоттенхэм». Скауты этих клубов были на поединке с молодежной сборной Франции, я тогда загнал торжествующий гол, и на меня указали. Затем прибывали на игру с Испанией – также приглянулось. Как я знал, «Челси» планировал купить права на меня, и затем послать запасаться опыта в аренду, однако с «Локомотивом» в конечном итоге не условились. Из «Тоттенхэма» мне также названивали, однако я послал в клуб – затем выяснилось, что за меня просили какие-то чересчур огромные денежные средства. Еще со стороны «Реал Сосьедад» был энтузиазм, названивал их динамический главный директор, обращение и активизация от них до сегодняшнего дня дома находятся, однако картина такая же – клубы не условились. Договорился бы на проезд в «Сосьедад»? Разумеется, это чемпионат Испании, вероятность играть против «Реала» и «Барсы». Мне крайне желалось, был готов ездить и играть там бесплатно»

В нынешнем году в активе Гатагова 4 поединка в первенстве РФ и 1 гол. После 11 туров махачкалинцы занимают заключительную строку в турнирной таблице, набрав только 6 баллов.

Феррари 3 года демонстрирует средние итоги

Гран При Кореи В деятельной колонке для BBС Sport прежний инженер команд Формулы 1 Гэри Андерсон подвел результаты Гран При Кореи

Гэри Андерсон: «Шансов на выигрыш титула у Фернандо Алонсо после шестого места в Корее практически не осталось. Вероятнее всего, выигравший в Йонаме Себастьян Феттель будет четырёхкратным победителем преждевременно — в Индии, Абу-Даби либо на текущей неделе в Японии.

В Корее Феррари была не в самой лучшей фигуре, а вот для того, чтобы оставить возможности на титул, Алонсо мог побеждать гонку либо, в любом случае, заканчивать спереди Феттеля. Феррари мало резва, а в таких картинах Фернандо никогда в жизни не ощущал себя удобно. Алонсо был будто не в своей тарелке, даже представлялось, что он задушен.

В последнее время Феррари утратила часть собственной скорости, однако прежде по крайней мере в автогонках они были стремительней, чем в квалификациях. В Корее не было и данного. После летнего перерыва бригада могла показать, что знает, в котором направлении идти, чтобы достичь прогресса, однако данного не случилось. В заключительные 3 года, с начала 2011-го, они так и не установили, что могут качественно обновить автомашину по ходу года, чтобы она сделала возможным смело сражаться за чемпионский титул.

Некоторый прогресс был приметен в 2012-м, однако Скудерия так слабо начала год, что у нее были огромные возможности для прогресса. По истечении 3-х лет может идти речь о том, что Феррари в настоящее время играет достаточно средне. Далеко не самая самая лучшая картина, принимая во внимание, что автомашину для следующего года нужно проектировать в соответствии со свежим распорядком. Если в такой обстановки вы говорите, что в следующем году выступите лучше, вы просто врете себя, чтобы прекрасно дремать ночами. До того надо разобраться с текущей автомашиной.

Новая автомашина будет существенно различаться от нынешней, но в случае если проработав 5 лет в условиях надежного технологического распорядка, вы не видите, что делается, нет причин размышлять, что вы со всем разберетесь в 2016 году.

Феррари отстаёт от других в применении выпускных газов для увеличения действенности аэродинамики, а Red Bull Racing в данном нет равных. Они так построили заднюю часть автомашины, что выпускные газы двигаются в необходимую область, а у большинства прочих команд, включая Феррари, просто выходят из трубы и их разрушает потоком воздуха.

Итог корейской автогонки не случаен. Red Bull, Лотус и Заубер финишировали спереди других потому, что они единственные, кто применял такую философию при разработке автомашины. Но в 2016 году нельзя применять такой подход, так как выпускная труба будет находиться в центре автомашины.

Факт в том, что Феррари, Макларен и Мерседес не сумели повторить решение Red Bull, похоже, у них появились ошибки ещё в стадии прогнозирования. При конструировании команды основываются на приобретенных данных, а у трёх этих команд они были ложными.

Раунд в Корее стал отличной презентацией того, как качественно может работать решение, основанное на применении выпускных газов. Перед автогонкой мы знали диалоги о том, что скорость Red Bull в Сингапуре могла быть сопряжена с применение трэкшн-контроля. Но, к примеру, большая результативность автомашины на разгоне сделала возможным Нико Хюлкенбергу остаться спереди Фернандо Алонсо и Льюиса Хэмилтона в Корее. Система выхлопа Заубер сделала возможным достичь отличной прижимающей силы на выходе из поворотов, что хорошо отразилось на сцеплении с магистралью.

На автомашине Заубер двигатель Феррари, у Red Bull и Лотус – Рено. Так что, в картографии французских двигателей нет никакого волшебства. У Заубер в феврале были неприятности с задней частью автомашины, однако перед шагом в Бельгии они поменяли конфигурацию, неприятность ушла, а итоги быстро усовершенствовались. Это возможно благодаря системе выхлопа. Хюлкенберг сумел прежде жать на газ на выходе из первого поворота, вследствие этого даже при помощи DRS, Алонсо и Хэмилтон были мало недалеки к нему, чтобы опередить в 3-ем.

Нико Хюлкенберг провел умопомрачительную гонку в Корее. Заубер прекрасно выступила в квалификации, когда Хюлкенберг и его партнер Эстебан Гутьеррес продемонстрировали восьмое и девятое время. Потом германский пилот прекрасно начался, возвысившись на 1-м круге на 5-е место, затем задерживал его. Когда у Хюлкенберга есть вероятность сражаться за очки, он пилотирует на лимите. Тем не менее определенные команды, в том числе Макларен, отказались от договора с ним в 2016 году, просто поскольку Нико чересчур трудный.

В связи с переходом на турбованные двигатели у команд появятся неприятности с тем, чтобы уменьшить вес автомашины до максимально разрешенного значения, вследствие этого даже такой момент, как вес пилота, будет иметь значение. С одной стороны, это вполне может быть прекрасно для Хюлкенберга, поскольку, возможно, Макларен – заключительная бригада, в которой он хотел очутиться, принимая во внимание их нынешнее положение. С иной стороны, это забавно.

Да, избыточный вес будет незначительным санкцией, однако на пути в Формулу 1 большой пилот проходит через группы, где скорость автомашины значительно больше находится в зависимости от веса. К примеру, в картинге либо в Формуле 3. Так что, он обосновал, что владеет огромным даром, чем не такие большие мужчины. Согласно слухам, Хюлкенберг возможно окажется в Лотус. Рассчитываю, так и будет. Однако выйдет нелепо, если по некоторым основаниям он останется без команды, впрочем достаточно давно обосновал, что довольно неплох для Формулы 1.

Если б я искал пилота в собственную команду и предпочитал между незначительным пилотом и не менее оперативным, однако большим молодым человеком, я бы ни сек не размышляя избрал оперативного, а неприятность с весом можно решить на техническом уровне. Даже если вам и надо будет идти на компромисс, вы никогда в жизни не можете сделать неспешного молодого человека оперативным.

В Корее Мерседес провела не хорошую гонку, и я несколько удивлен этим. Возглавляет командой Россиянин Браун, и за собственную карьеру, находясь на пит-уолле, он всегда принимал верные решения. Но мы не увидели данного в Корее. Бригада чересчур длительное время придерживала Хэмилтона на автотрассе, когда его покрышки утратили соединение. В Мерседес пояснили это тем, что не менее начальная приостановка значила бы переход на стратегию 3-х пит-стопов, что привело бы к большей издержки времени.

В большинстве команд были способны изменить стратегию из-за износа покрышек. К примеру, в Заубер провели пит-стоп Нико Хюлкенберга на 26 круге – за 3 круга до Хэмилтона. Если б Льюис поступил бы также, то оказался бы спереди Заубер. Решение команды стоило Хэмилтону места на помосте, так как он вполне должен бы очутиться спереди Кими Райкконена. Если б в Мерседес провели пит-стоп, как и рассчитывали, на 28 круге, это стоило бы им издержки 12 сек. Но Льюису понадобилось проехать второй круг, так как у его партнера вышло из строя ведущее антикрыло именно тогда, когда он опережал Хэмилтона. Тогда в команде стартовала суета.

Они обязаны были провести пит-стоп Хэмилтона, однако в боксы отправился Росберг изменять передней обтекатель, и Льюис утратил еще 2 сек. В Мерседес должны были сообщить Нико, чтобы он проглядел Хэмилтона, и предварительно провести пит-стоп Льюиса. К моменту завершения пит-стопа Хэмилтона, Росберг именно прибыл бы в боксы и ему сразу заменили бы передней обтекатель.

У команды многое пошло не так, однако стартовало все с того, что они пробойкотировали объяснения пилотов сравнительно значения износа резины. В прошедшей автогонке очень многие не прослушивали собственных гонщиков – это вторая причина, отчего Red Bull были спереди. Если б иные команды работали настолько же качественно, как Red Bull Racing, Феттелю было бы не так просто побеждать».

Руководство поддерживало повышение предела веса автомашин

Руководство поддерживало повышение предела веса автомашин В заключительные пару дней в паддоке Формулы 1 активно обсуждается мысль повышения самого малого веса автомашин.

По словам пилотов, это сравняет возможности не менее лёгких и тросёлых гонщиков, в связи с тем что сейчас некоторые из них должны сохнуть до максимально разрешенных краев собственного организма. В 2016 году, после возникновения огромного количества технологических новостей, автомашины будут ещё труднее, и картина усугубится.

С пилотами согласны и определенные начальники команд. Так, невзирая на то, что ни Себастьян Феттель, ни Даниэль Риккардо не попадают в «зону риска» с позиции веса, глава Red Bull Racing Кристиан Хорнер всё же полагает, что максимальную высоту в данном вопросе надо поднять.

Кристиан Хорнер: «В теории для нас это далеко не чересчур принципиально, в связи с тем что оба пилота, которые будут играть за нас в следующем году, имеют умный вес. Однако это играет против подобных гонщиков, как Марк Уэббер, который должен бы играть за нас, либо кого-то, такого Нико Хюлкенбергу.

При подписании договора момент веса сыграл бы собственную роль, а это неверно. Гонщик не должен болеть благодаря тому, что его рост больше 180 см. Двигатели в следующем году, со всеми добавочными и остужающими технологиями, скорее всего будут труднее текущих, и, вероятно, стоило бы пересмотреть изменение предела самого малого веса».

Подобной позиции соблюдает и начальник Макларен Мартин Уитмарш, чей гонщик, Дженсон Баттон, стал одним из тех, кто может пострадать в 2016 году из-за собственного веса. По словам Уитмарша, в конечном счёте это может отразиться даже на вопросах безопасности.

Мартин Уитмарш: «Истина в том, что текущие требования наблюдения за весом формируют огромную неприятность. Я общался с иным управляющим команды, и спросил его, способны ли они добиться самого малого значения, и он заявил, что им это далеко не удастся. Если вы не добиваетесь предела, то содержание пилота, вес которого продвигается к 80-и килограммам, приведёт к серьёзным трудностям.

Это элементарная математика: примерно каждые особые 10 г приводят к утрате 0.3 сек на круге. И конструкторы всех команд в настоящее время оказались под огромным давлением, стараясь снизить вес автомашин. Решение данной цели неминуемо будет требовать экономических и человеческих ресурсов, а в конечном счёте может отразиться на безопасности».

Лука Модрич не понимает второй год без титулов

Лука Модрич Полузащитник «Реала» Лука Модрич сообщил о обозримых перспективах мадридцев и собственной функции в команде.

Славянский хавбек мадридского «Реала» Лука Модрич равномерно является одним из лидеров команды. В собственном вчерашнем интервью хорватской газете Sportske Novosti он сообщает о собственной функции в команде, об отношениях между игроками и задачах на данный год.

О конце года и работе с Анчелотти

«Мы прекрасно начали год, затем сыграли в сборных и что-нибудь утратили за данный интервал. Нам надо играть компактней, мы можем хорошо нападать и обороняться между чертами. Анчелотти придает команде покой, я знал, что он был бойким игроком, однако он прекрасный человек»

О собственной функции в команде

«Тренер желает, чтобы я создавал игру команды, задавал тон игры и оперативно переходил мячик в полосу нападения, но и не забывал и об обороне. Мне нравится играть творческого главного полузащитника, но тот факт, что мне нравится – не самое важное, основное то, что надо команде. Мы дожидаемся возвращения Хаби, с ним игра команды улучшится. Мне бы желалось иметь больше ответственности, сделать шаг вперед в плане лидерства в команде. Не буду таить, я крайне остепенился здесь, в особенности в прошлом году».

О задачах на год

«Мы знаем, что ожидания развиваются день за днем, невозможно расслабляться ни на секунду – болельщики всегда ожидают значительного от нас, как и может быть в «Реале». Не могу с уверенностью сказать, какой титул главнее всех, однако я не представляю второй год без титулов. В Лиге стал мощнее «Атлетико», повысилась конкуренция – сейчас это далеко не только лишь «Барса» и «Реал», что очевидно можно полагать сменой к лучшему».

О Гарете Бэйле

«Гарету требуется определенный срок, тренировки, матчи, мощь… Он особый игрок. Когда на физическом уровне Гарет будет готов, он обоснует всем, что считается топ-игроком. Он обязан быть настойчивым, и мы с ним также. Мы очень много разговариваем, и я пытаюсь ему помогать, как могу. Он крайне непрезентабельный, что мне нравится».

О Криштиану Роналду

«Он мне помогал с первого дня. Я понимал, что он неописуемый игрок, однако когда я увидел его на тренировках и в работе, я осознал, что он – номер 1, гениальный игрок».

Об ситуации в раздевалке

«У нас бывают какие-то стычки, как и в любом коллективе, однако это далеко не выходит за рамки матчей, как случилось у Пепе с Каримом. Мы всегда удерживаем приятеля, испытывающего трудный момент, и я могу удостоверить, что у нас отличная бригада. Все эти прекрасные игроки – обычные люди».

О собственном будущем

«Без колебания могу с уверенностью сказать, что «Реал Мадрид» – это самое лучшее, что со мною случилось в футболе. Где я буду через 4 года? Тут! Помимо этого, что это знаменитый клуб, моя семья ощущает себя просто прекрасно в Мадриде. В футболе трудно что-нибудь рассчитывать, но в случае если ты меня узнаешь, мне бы желалось завершить собственную карьеру в «Мадриде», однако с титулами, конечно».

Лука Модрич не понимает второй год без титулов

Тарантино-топ

Тарантино Не ожидая середины года, Квентин Тарантино продемонстрировал перечень собственных излюбленных кинофильмов 2013 года.

Операция данная классическая, впрочем в 2016 г режиссёр был занят «Джанго освобождённым» и не сообщил о собственных предпочтениях. 
В 2010 году в любимцах были «История игрушек: Большой побег», «Социальная сеть», «По волчьим законам», «Я — любовь», «Рапунцель: невразумительная история». Год спустя — «Полночь в Париже», «Восстание планеты обезьян», «Человек, который поменял всё», «Кожа, в которой я живу», «Люди Икс: Первый класс». 
Тарантино-топ

В настоящее время Квентин, представляется, спешит (вскоре съёмки?), потому большинство возможных «оскаровских» кандидатов, дожидающихся ноябрьских и декабрьских премьер, были за пределами поля зрения. 
Квентин Тарантино

Сборный топ-10 представлен в азбучном (азбука английский) порядке: 
«Полуденная нега» (реж. Джил Соловей) «Перед полуночью» (реж. Ричард Линклейтер) «Жасмин» (реж. Вуди Аллен) «Заклятие» (реж. Джеймс Ван) «Собутыльники» (реж. Джо Суонберг) «Милая Фрэнсис» (реж. Ноа Баумбах) «Гравитация» (реж. Альфонсо Куарон) «Пипец 2» (реж. Джефф Уадлоу) «Одинокий рейнджер» (реж. Гор Вербински) «Конец света 2013: Откровение по-голливудски» (реж. Сет Роген, Эван Голдберг) 

Харьковский абитуриент просит людей скинуться ему на «Тойоту»

велик Оживленный молодой человек желает перейти с сделанного своими руками велика на авто.

На автобусных остановках Харькова вышло необыкновенное оглашение. Большим  текстом на черном листе выведен вопль о помощи: «Люди! Помогите собрать на  Тойота Celica . Кто сколько может…хоть гривну!!!»

О том, что через объявления создают денежные средства на больных детей, все достаточно давно пристрастились. Однако такой «дерзости»  харьковчане не ждали  — пассажиры на остановках разбирают  оглашение и возмущенно качают головами.

Незнакомый приверженец японских авто оставил для желающих собственный номер карты и смартфон.

Журналист позвонил безрассудному креативщику. Творцом  объявления оказался 17-летний абитуриент училища Влад Роенко.

Харьковский абитуриент просит людей скинуться ему на "Тойоту"

Акция, заявленная Владом, пока не принесла ни цента, однако молодой человек не унывает

— Это скорее всего шуточка. Стало скучновато, принял решение развлечься, — сознался молодой человек.

Однако в шуточке лишь часть шуточки. О машине  Тойота Celica Влад грезит с детства, молодого человека не останавливает даже тот факт, что автомашину не производят с 2006 года.  Старый образец в Харькове можно приобрести за 10-12  миллионов долларов США. Если молодой человек будет создавать с каждого по гривне, то нужно, чтобы скинулись около 100 миллионов харьковчан.

Пока на клич Влада никто не отреагировал, однако он не унывает – оставляет не спеша на автомашину собственной грезы.

Харьковский абитуриент просит людей скинуться ему на "Тойоту"

Влад этой осенью собрал велик, с которого грезит перейти на импортную машину

— Я подрабатывают грузчиком, помимо этого, помогаю папе в цеху, — сообщает абитуриент.

Прав у грядущего сварщика пока нет, но несмотря на это авто есть. Этой осенью Вячеслав собственноручно сконструировал из старых труб трехметровый чудо-велосипед.

Харьковский абитуриент просит людей скинуться ему на "Тойоту"

— Стало скучновато – сделал велик, вновь стало скучновато – сообщил оглашение, — говорит забавник.

Сто объявлений молодой человек распустил по городу, в эти дни рассчитывает добавить к ним еще 30. Шуточки шуточками, однако вдруг помогут?
 
Фото: индивидуальный архив Влада Роенко и Галины ПАВЛЕНКО.

Киевский разработчик программного обеспечения в одиночку выполняет онлайн-игру

Кирилл Мегет И собирает на нее денежные средства

Universum: War Front — так именуется игра, жанра Sci-Fi Multiplayer Battle Arena, разработанная киевлянином Кириллом Мегетом. 
Multiplayer порядок в чем либо напоминает традиционную DotA, в футуристическом выполнении и с обилием свежих частей. В игре принимают участие 2 команды, основная цель которых состоит в ликвидировании базы соперника. Любой игрок управляет одним юнитом, который именуется персонажем.
По плану создателя проекта, игровые действия будут выходить среди красочных рельефов планет, любая из которых имеет эксклюзивную природу. Сюжет одиночной игры будет повествовать о том, что может случиться, когда население земли начнет собственную галактическую экспансию.
Киевский разработчик программного обеспечения в одиночку выполняет онлайн-игру
В игре будут предлагаться десяток планет с различными видами карт для любой из них и большое количество видов юнитов, от высокотехнологических ботов, до неизвестных внеземных образований, которые повстречаются на одном поле схватки. Фото: universumwar.com

Киевский разработчик программного обеспечения в одиночку выполняет  игру и собирает на нее денежные средства на Kickstarter

Зарабатывать Кирилл рассчитывает реализуя игру, а после ее старта — особый текст, который не будет воздействовать на gameplay, а просто добавит контраста. На сегодняшний день на Kickstarter проект собрал около 7 миллионов долларов США из нужных 20.

Какой погоды ожидать Киеву со вторника по воскресенье

осень Рекомендуем вам познакомиться с выводами на неделю и совместно повеселиться заключительным лучикам тепла.

По ту сторону окна освещает солнце, а прогнозы гарантируют: такая погода продержится всю неделю. Киевляне в конце концов дожидались потепления! Бабьим летом представить это трудно, однако, с учетом того, что не так давно упал первый дождь, — и такое совершенствование очевидно утешает. Вследствие этого рекомендуем не утрачивать вероятность и идти на прогулку, чтобы поспеть насладиться золотыми видами и заключительными жаркими лучами в 2016 году.
Всю следующую неделю температура будет держаться около 15 C, а Гидрометцентр гарантирует даже её увеличение до 17-ти:

Какой погоды ожидать Киеву со вторника по воскресенье Снимок экрана с meteo.gov.ua

Какой погоды ожидать Киеву со вторника по воскресенье

А вот для того, чтобы явная иллюстрация сформировалась более-мение беспристрастной, показываем прогнозы от наиболее распространенных веб-сайтов. Судя по ним, всю неделю будет неясно, периодически будет представляться солнце, мощных ливней и снегопада можно не опасаться.

Какой погоды ожидать Киеву со вторника по воскресенье
Снимок экрана с gismeteo.ua

Какой погоды ожидать Киеву со вторника по воскресенье
Снимок экрана с sinoptik.ua

Повышен уровень трехмесячных реализаций у «Самсунг»

«Самсунг» Южнокорейкий промышленно-электронный конгломерат «Самсунг» Электроникс сегодня сделал отчет о получении небывалой трехмесячной прибыли, которая оказалась выше ожиданий рынка благодаря развивающимся продажам экономных электронных решений, прежде всего телефонов, на рынках развивающихся стран.

В то же самое время, организация начала испытывать симптомы падения спроса на премиальные телефоны во всем мире на фоне падения потребительской убежденности в государствах с наиболее большими всемирными экономиками.

Операционная прибыль за момент июня-сентября у «Самсунг» составила 10,1 трлн корейских вон либо 9,4 млн долларов США, против 8,6 трлн вон за такой же момент год назад. Специалисты ждали данный уровень на уровне 9,96 трлн вон. Самый крупный азиатский изготовитель электроники подчеркивает значительный рост спроса на его телефоны на рынках КНР и Индии, и в большинстве стран Востока. Также организация обрела внезапный для себя приз в качестве развивающихся реализаций чипов памяти, после того как основной соперник SH Hynix встретился с пожаром на большом японском автозаводе по производству чипов DRAM.

В компании рассказывают, что невзирая на демонстрацию следующего поколения механизмов, таких как Галакси С IV, Галакси Note 3 либо Галакси Gear, отличным спросом на рынке продолжают пользоваться и раньше произведенные модификации Галакси.

По результатам 3-го экономического квартала прибыль «Самсунг» составила 59,7 трлн вон, что приблизительно отвечает ожиданиям рынка. В размещенной сегодня ориентировочной версии доклада «Самсунг» не дала уровня прибыли компании, в связи с тем что он будет заявлен в аудированной версии доклада, которая будет размещена во 2-й половине ноября.

По анализам специалистов, в отчетном месяце прибыль «Самсунг» составит приблизительно 6,3 трлн вон, что на 25% лучше уровня год назад. По подсчетам специалистов корейской Деу Securities, в отчетном месяце «Самсунг» установила на мировой рынок приблизительно 85 млрд телефонов, в то время как год назад данный уровень составил 75 млрд.

В то же самое время, специалисты рассказывают, что реализации передового телефона Галакси С4, представленного в начале апреля, в прошлом месяце уменьшились до 18 млрд единиц, что на 20% меньше, чем в прошлом месяце. Снижение происходит из-за исхода на рынок прочих флагманов, таких как Айфон 5С, и Галакси Note 3. По анализам специалистов, реализации лишь одного Note 3 с 25 октября превзошли 3 млрд единиц.