bdd42ce7

Наука

Украинцы стали больше ненавидеть власть

Украина У 27% граждан страны такие негативные эмоции сравнительно власти как нелюбовь, пренебрежение, недовольство появились за прошедшие 4 года, а в западном и северном регионах Украины подобных больше 60%, как демонстрирует соцопрос, произведенный организацией GfK Ukraine.

Также, у 41% украинцев в возрасте старше 16 лет текущая власть вызывает хладнокровие, в то время как меньше жителей чувствуют к силам ужас и боязливость. В то же самое время, снизилось количество украинцев, у которых есть стремление помочь, любовь и сострадание. Равнодушие украинцев повысилось за эти годы на 10%.

В то же самое время, синхронно снизилась часть опрошенных, которые боятся либо опасаются управления страны (с 8% в начале марта 2012 года до 4% в начале августа 2013 года). Помимо этого, меньше украинцев хотят помочь текущей власти (6% в настоящее время против 9% в 2012 году), чувствуют любовь (1% против 3%) и активное участие (6% против 10%).

Также, 30% опрошенных (35%) считают, что выборы вице-президента Украины должны пройти прежде времени, чтобы была вероятность заменить его скорее всего. 42% убеждены, что выборы вице-президента должны пройти в 2015 году, как и может быть по Конституции. 24% ответивших затруднились сказать собственную точку по данному вопросу.

Добавим также, что мысль компании ранних выборов вице-президента Украины имеет больше почитателей в Киеве (58%) , западном и южном регионах (55% и 49% как следствие). В то же самое время, в западном (63%) и северном (55%) регионах склоняются к выборам вице-президента в 2015 году.

Напоминаем, что в начале сентября организация Research&Branding Group провела всеукраинский соцопрос, по которому только 22% опрошенных представили Россию дружеской страной.

Победа в Японии в 2005 стала яркой для Райкконена

Кими Райкконен Вчера Гран При Японии Кими Райкконен поделился собственным соображением о автотрассе в Сузуке, Японии и японских болельщиках…

Вопрос: Следующий раунд пройдёт в Сузуке. Что вы полагаете о данной автотрассе?

Кими Райкконен: Как правило для меня не имеет огромного значения, где мы играем — пока мы представляем отличные итоги, автотрасса мне будет нравится, однако гонку в Сузуке я очень жду ежегодно. Это реальная верная автотрасса, где автогонки  ведутся очень многие годы, и несложно осознать, отчего: пилотам тут нужно решать сложные цели, а Гран При довольно часто проходят крайне ясно. Она скорая и искусная, тут есть хорошие места для обгонов, и, с моей точки зрения, как раз такими автотрассы и должны быть.

Вопрос: Вы заявили, что автотрасса ставит перед пилотами сложные цели. Какие отделы автотрассы вызывают особенные чувства?
Кими Райкконен: Действительно, все — в какой-то стадии. Здесь есть стремительные повороты, которые вы проходите на полном газу, либо на полном, однако есть и прочие, где надо в точности отмерять газ либо тормозное напряжение, чтобы сохранять максимально возможную скорость. Если вы сильно штурмуете, это может очень дорого вам справиться, как я удостоверился в 2016 г в квалификации, на своём самом лучшем круге в конце сессии. Будем полагаться, в этот раз мы всё сделаем верно, и у нас получится сражаться в первых рядах, что позволит получить самое большое наслаждение от подобной автотрассы, как Сузука.

Вопрос: Можно сообщить, что для вас это особая автогонка?
Кими Райкконен: Японская автотрасса неповторима и вместе с Спа и Монако входит в число трёх самых лучших во всем мире. Мне крайне нравится побеждать автогонки в подобных местах. Из-за короткого толкалёта поездка на Сузуку никогда в жизни не давала мне наслаждение, однако управление автомашины Формулы 1 тут — это яркое ощущение.

У меня была хорошая автогонка и на автотрассе в Фудзи. В 2007 году на сырой автотрассе я прорвался из задних рядов на помост, однако мои ярчайшие мемуары о Японии — это всё-таки Сузука 2005 года. Сложно сообщить, какая из твоих автогонок лучше, в особенности если ты очень много одолевал, однако одержать победу на подобный автотрассе после начала из заключительных рядов исходной решётки — это было незабвенно.

Вопрос: Что вам нравится в Японии в общем?
Кими Райкконен: Мне крайне нравится Токио, и я всегда с превеликим удовольствием там могу быть. Это прекрасный город, там очень много всего происходит, и, помимо этого, я люблю суши.

Вопрос: Что вы размышляете о японских болельщиках?
Кими Райкконен: С первого моего посещения Японии в 2001 году совместно с Заубер мне всегда импонировала данная исступленная верность региональных болельщиков. Они сохраняют вас вне зависимости от того, за какие позиции вы сражаетесь. Вполне может быть, и та победа в Сузуке также стала для них самым лучшим воспоминанием.

Даже в позапрошлом году, когда я не играл в Формуле 1, у меня еще было очень много японских почитателей. Разумеется, это отличное впечатление! Всегда, когда я принимаю участие в автогонке либо авто-ралли, на автотрассе всегда есть несколько японских болельщиков, и я оцениваю их помощь.

Вопрос: В Корее вы снова продемонстрировали прекрасный итог и очень живо сражались с Романом…
Кими Райкконен: Да, его автомашина была достаточно недалеко, однако для нас двух всё обошлось без результатов. В общем-то он лично дал мне вторую позицию, допустив маленькую погрешность в середине круга после рестарта. Я понимал, что в 3-ем повороте жёлтые флаги, стало быть, если б я перегнал его в 1-м повороте, то он не сумел бы контратаковать. Это было не очень трудно. Он закрывался достаточно жёстко, однако у меня получилось его обогнать.

Вопрос: Если б вы лучше провели квалификацию, удалось бы вам обогнать Себастьяна Феттеля?
Кими Райкконен: Квалификация состоялась для меня очень безуспешно, однако трудно сообщить, поменяла бы что-нибудь отличная начальная позиция. В середине автогонки Себастьян был ненамного стремительней, однако он двигался на не менее новой резине, вследствие этого я полагаю, что настигнуть его так или иначе было бы сложно. Сегодня мы уменьшили отделение от Red Bull Racing сравнивая с определенными автогонками, однако данного мало.

Вопрос: Имеется ли шанс одолеть в остальных автогонках?
Кими Райкконен: Если мы достигнем прогресса в квалификации, то такой шанс есть всегда. Мы попробуем это сделать – взглянем, что у нас выйдет.

Двойной помост равнозначен победе, заметил Эрик Булье

Эрик Булье В Гран При Кореи гонщики Лотус F1 в 3-й раз в году добыли двойной помост.

Начальник команды Эрик Булье в своем интервью отделе связи с общественностью команды подвел результаты прошедшего раунда и сформулировал убежденность, что Кими Райкконен и Роман Грожан продолжат демонстрировать большие итоги до середины года.

Вопрос: Как хорошо для команды, что она демонстрирует большие итоги в середине года?
Эрик Булье: Без разницы, что рассказывают о ваших делах вне автодрома, однако на автотрассе вы должны демонстрировать итоги, и в Корее мы сумели это сделать. Это говорит о мощи и возможностях команды, так как оба наших пилота смело провели гонку и поднялись на помост в Корее.

Вопрос: Вы ждали, что бригада будет так грамотна?
Эрик Булье: Мы ждали, что будем в отличной фигуре, однако всегда трудно осознать, как мы резвы по сравнению с конкурентами. Честно говоря, то двойной помост в данной ступени года равнозначен победе. Мы можем отдать должное работникам в Энстоуне, которые прибавили немыслимые действия, чтобы сделать длиннобазное автошасси. Это в особенности полезно в середине года, когда мы проводим войну в двух чемпионатах. Бригада спроектировала прекрасную стратегию и прекрасно провела пит-стопы, а оба пилота превосходно пилотировали. Как раз это мы намерены показать в остальных 5-и автогонках года 2013 года.

Вопрос: Какой подход у Лотус F1 к вопросам командной стратегии?
Эрик Булье: Мы намерены, чтобы наши гонщики достигали предельных итогов для команды. Если у них имеется вероятность заканчивать 2-м и 3-им, и при этом позиции в собственном зачете не имеют значения, можно позволить им сражаться вместе, рассчитывая на их трезвый резон и веря, что они не вышибут друг дружку с автотрассы.

Конечно, были ситуации, когда пилоты держались различной стратегии, после чего у одного из них был ритм, который позволяет сражаться за  не менее большие позиции. В такой момент можно просить неспешного пилота взять умное решение. Но данного не было в Корее, вследствие этого мы позволили Кими и Роману сражаться. Мы несколько понервничали на пит-уолл, однако оба пилота превосходно пилотировали и помогли Лотус достичь прекрасного итога.

Вопрос: По радиопереговорам, которые мы знали в тв трансляции, вы планировали, чтобы Роман штурмовал партнера?
Эрик Булье: Надо помнить, что в тв трансляции можно услышать некоторые переговоры между пилотом и командой. Мы просили Романа опередить Кими, если он ощущает, что стремительней. Мы не планировали мешать пилотам самим устанавливать позиции на автотрассе, вследствие этого заявили Роману, что он может сражаться с Кими. Как мы знаем, Кими терпеть не может очень много рассуждать с командой в процессе автогонки и не нуждается в словах ободрения. Он знает, что делает, и мы опять увидели это в Корее.

Вопрос: В настоящее время идет очень много диалогов о том, что вес пилота будет иметь огромное значение в 2014 году. Это как-нибудь окажет влияние на ваше решение о составе команды?
Эрик Булье: Нас больше занимает дар и потенциал пилота, чем разница во много кг. Мы убеждены, что наши техники сумеют сделать автомашину в соответствии с распорядком 2014 года, и она будет конкурентной в руках любого пилота, которого мы изберем на следующий год.

Вопрос: В 2014-м предстоит решать большое количество задач, начиная от конкретных перемен в автомобилях и заканчивая вероятно самым длинным календарем в истории Формулы 1. Что нас ожидает в дальнейшем?
Эрик Булье: Полагаю, нас ожидает крайне любопытный год. Конечно, до года мы увидим демонстрации свежих автомашин, а потом их первые испытания. Трудно смотреть чересчур далеко вперед, когда вы располагаетесь в апогее завораживающего года, однако, разумеется, мы давно готовимся к 2014 году. История нашей команды говорит о том, что у Лотус F1 большой потенциал, таким образом взглянем, что нас ожидает в дальнейшем.

Производительный микропроцессорный вентилятор ACX от EVGA

Производительный микропроцессорный вентилятор ACX от EVGA Знаменитая североамериканская организация EVGA является одним из лидеров на рынке графических адаптеров, исходных плат и блоков питания, но создатель не планирует урезать себя только отмеченными выше секторами и пытается собственные силы в производстве прочих компьютерных комплексов.

К примеру, в эти дни изготовитель продемонстрировал на трибунал общественности производительную процессорную технологию остывания под рекламным наименованием EVGA ACX (100-FS-C201-KR). По показанным в источнике данным, решение башенного вида характеризуется прямолинейными габаритами 164 x 134,5 x 91,5 миллиметров и весит целых 1065 килограмм, в перечне совместных сокетов изготовитель показывает Intel LGA775/1150/1155/1156/1366/2011, и AMD AM2/AM2+/AM3/AM3+/ FM1/FM2.

Производительный микропроцессорный вентилятор ACX от EVGA

Производительный микропроцессорный вентилятор ACX от EVGA

Производительный микропроцессорный вентилятор ACX от EVGA

Сделанный из алюминия радиатор новой системы остывания покрашен в темный оттенок и состоит из огромного количества узких пластинок, которые пронизаны 5-ю металлическими 8-миллиметровыми солнечными трубками, покрашенными в тон с теплосъемником. Для повышения действенности кулера эксперты EVGA учли непосредственной контакт теплотрубок с концом процессора, для обдува радиатора учтен производительный 120-миллиметровый вентилятор на подшипниках Hydraumatic, который благодаря PWM-контроллеру действует на скорости в краях от 800 до 2800 об/мин (легкий поток — 26-90 CFM).

Производительный микропроцессорный вентилятор ACX от EVGA

На технологию остывания EVGA ACX стоит обратить свое внимание моддерам, так как используемый в ее системы винт снабжен элегантной светодиодной подсветкой алого тона, которая будет красиво выглядеть через акриловое окно каркаса. Новинка доступна клиентам по стоимости $49,99.

У Мерседес есть вера избавляться в Японии

Мерседес В Корее у пилотов Мерседес были хорошие возможности подняться на помост, однако в конечном итоге самым лучшим итогом стало 5-е место Льюиса Хэмилтона.

Вчера пятнадцатого раунда года в команде сформулировали веру, что сумеют избавляться в Сузуке.

Нико Росберг: «Сузука – одна из наиболее завораживающим автотрасс в году, и мне нравится там играть. В 2016 году автомашина была резва в высокоскоростных поворотах, что говорит о необходимом уровне прижимающей силы. Рассчитываю, Сузука нам подойдет.

Японские болельщики всегда полны интереса – это просто фантазия, таким образом я готов снова с ними столкнуться. Я хочу достичь большого итога, который сбегал от нас в нескольких предшествующих автогонках. Понимаю, что в команде все интенсивно работают, чтобы данного добиться».

Льюис Хэмилтон: «Сузука – одна из немногих автотрасс старой школы. В первый раз я выступил на ней в 2009-м и могу с уверенностью сказать, что всякий раз нужно растратить некоторое время, чтобы накопить ритм, так как автотрасса невообразимо скорая. Если вы заедете колесами на зелень, автомашину откроет, и вы налетите в стенку. Так что, тут нужно точно пилотировать и верно владеть автомашину на автотрассе перед каждым поворотом.

Это реальная гоночная автотрасса, где гонщик должен раздумывать в передовом ключе, а от автомашины нужно крайне высочайший уровень прижимающей силы. С моей точки зрения в Корее автомашина различалась отличной маневренностью, таким образом я с волнением ожидаю приезда в Японию. Взглянем, каких итогов мы сможем добиться».

Россиянин Браун, начальник команды: «Гран При Японии – один из наиболее ярких моментов года Формулы 1. Прежде всего, из-за региональных болельщиков: японская аудитория страстно обожает Формулу 1 и очень хорошо разбирается во всех нюансах спорта. Всегда очень приятно лицезреть их, когда мы посещаем Сузуку.

Что же касается самой автотрассы, то она трудная не только лишь для пилотов, но также и для инженеров. В Сузуке очень много среднескоростных и оперативных поворотов, что делает автотрассу любопытной для пилотов, однако трудной для инженеров. Актуально принципиально отыскать удобный и промежуточный баланс автомашины, чтобы пилоты ощутили убежденность. Помимо этого, нужно следить за износом резины, так как данную автотрассу можно сопоставить с Сильверстоуном с позиции длительных больших побочных высоких нагрузок, однако покрышки должны с ними управляться .

В Корее мы провели трудный уикенд, вследствие этого наша тривиальная цель — достичь итога, который полностью отразит потенциал машины».

Сумеречный осмотр рынка доступной денежных единиц Киева на 08/10

денежная единица К концу дня рынок валют стабилизировался

Предельный курс приобретения

USD составил 8.20 (0.00) Компания ПОВ №22 (044) 289-22-69

EUR составил 11.15 (+0.01) Компания ПОВ №24 (044) 221-71-10

RUB составил 0.254 (0.000) Компания ПОВ №24 (044) 221-71-10

 

Максимальный курс реализации

USD составил 8.20 (0.00) Банк Вложений и сбережений (044) 207-70-39

EUR составил 11.14 (0.00) Банк АВАНТ-БАНК (044) 364-34-35

RUB составил 0.253 (0.000) Банк Денежная Инициатива (044) 593-60-82

 

Средние курсы

USD составил 8.18 (-0.00) / 8.20 (0.00)

EUR составил 11.09 (+0.00) / 11.18 (0.00)

RUB составил 0.250 (0.000) / 0.256 (0.000)

Моуринью полагает, что не надо воспроизводить посторонний образ игры

Жозе Моуринью Управляющий английского «Челси» Жозе Моуринью отверг мысль попытки копирования игрового образа «Баварии».

Португальский эксперт не согласен с тем, что его игроки заточены на схожий образ с мюнхенской «Баварией»: «Я думаю, что если ты стараешься воспроизводить чей-то образ игры, не имея в собственном активе оптимальных под эту стратегию игроков, ты крайне глуповат. Я выиграл чемпионат Испании, набрав 100 очков, и моя бригада не играла в образе «Барселоны». Если ты станешь воспроизводить образ какой-нибудь другой команды, ты никогда в жизни не добьешься ее уровня».

«Всегда надо отталкиваться от мощных сторон имеющихся в обойме футболистов, – продолжил «Особенный». – Вследствие этого когда я прошу Ивановича не закидывать мячик вперед верхом, поскольку там нет Дрогба, я понимаю, что говорю. Мы много навешиваем в никуда, надо играть, отталкиваясь от наших мощных сторон. Не надо стараться смотреться интеллектуальным, поскольку тогда ты начинаешь смотреться глупым».

В прошлом туре «Челси» обставил «Норвич», накопил 14 очков и возвысился на четвертую строку в турнирной таблице.

Нужно ли ждать невезения Минфина на аукционе ОВГЗ

МФУ Спрос на документы не предполагается.

В среду, 8 ноября, Министерство финансов выполнит еще одно аукционное расположение ОВГЗ. Правительство предложит 3 серии нормальных ОВГЗ со сроком закрытия 15.11.2017, 05.09.2018 и 23.09.2020, и 2 серии денежных облигаций со сроком закрытия 15.07.2015 и 10.08.2016.
Специалисты в 1 голос предсказывают довольно неинтересный аукцион. Так, специалист Concorde Capital Юрий Товстенко полагает, что на гривневые документы вероятен лишь благожелательный спрос госбанков. Но, как увидел специалист, это далеко не глубокий ресурс средств, вследствие этого вполне вероятен очередной безуспешный план расположения. 
Сергей Фурса, специалист Dragon Capital, дополняет, что небольшой спрос на гривневые облигации могут создать страховщики. Оба специалиста солидарны во мнении, что рыночный спрос гривневые документы не вызовут.
Что же касается денежных ОВГЗ, рыночный спрос на них также маловероятен. Так как, как отмечает Сергей Фурса, Министерство финансов не готов идти на увеличение ставок. Тогда как уровень доходности еврооблигаций крайне высок, денежные ОВГЗ регулятора смотрятся не особенно интересно. 
Помимо этого, вторым отрицательным условием, по словам Юрия Товстенко, считается большая доходность денежных облигаций на второстепенном рынке, что быстро понижает энтузиазм к низкодоходным бумаг основного рынка.
Напоминаем, что на 1-м октябрьском аукционе Министерству денег Украины не удалось расположить облигации внешнего госзайма из-за неимения на аукционе существенного спроса на предложения регулятора.

В Одесской области из-за взрыва газа умер человек

пожар В среду, 8 ноября, в городке Пойма, что в Одесской области в итоге взрыва домашнего газа в доме умер 1 человек.

Про это рассказали в отделе связи с общественностью ГСЧС. Так, в 23 час. 38 мин. 8 ноября в городке Пойма по улице Ватутина, 34, в приватном доме прогремел взрыв домашнего газа с следующим горением.

Из-за взрыва пострадал 1 человек, который позднее скончался в клинике. В жилище была уничтожена крыша, внешние переборки и окна. В 2 ч. 05 мин. пожар ликвидирован. 

Как заметили в отделе связи с общественностью, ориентировочная причина взрыва — несоблюдение требований работы газового оснащения.

Начало работы над новой игрой во вселенной Sleeping Dogs

Sleeping Dogs Новая игра во вселенной Sleeping Dogs располагается в подготовке.

Про это рассказала мастерская United Front Games на собственном формальном веб-сайте.

Вероятнее всего, игра получит название Triad Wars, и это все, что пока о ней известно. Как рассказывают ее разработчики: “это будет что-то, что мы крайне достаточно давно планировали сделать”. Издателем вновь выступит Square Enix, впрочем организация и осталась ворчлива продажами Sleeping Dogs.

Детали, возможно, будут очень не скоро — не ранее 2014 года. Так рассказывает студия-разработчик.